3月7日的全国人大会场，CGTN记者提及DeepSeek，引发了关于中美科技竞争的讨论。王外长的回答振奋人心，他强调中国科技创新在外部压力下不断突破，封锁与打压反而激发了创新活力。正如古诗所言“青山遮不住，毕竟东流去”，中国在科技领域的创新思维是任何“小院高墙”都无法阻挡的。这不禁让人联想到自动驾驶领域，中美之间的竞争同样激烈，中国该如何在这场竞争中脱颖而出呢？
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一、自动驾驶赛道的“火热”现状
近年来，自动驾驶赛道热度不断攀升，成为科技与汽车行业最受瞩目的领域之一。2025年被视为自动驾驶技术发展的关键节点，尤其是L3级自动驾驶的商业化进程加速，标志着行业从技术验证迈向规模化应用。端到端智能驾驶技术成为行业新趋势，通过深度神经网络直接映射驾驶动作，大幅提升系统的泛化能力和计算效率。特斯拉、华为、小鹏等企业已在全国范围内推广城市NOA功能，用户体验不断提升。据市场研究机构MarketsandMarkets预测，到2030年，全球自动驾驶汽车市场规模将达到数千亿美元，仅中国市场就可能占据很大份额，这无疑是一块巨大的“蛋糕”，吸引着众多参与者。
二、美国自动驾驶的先发优势与挑战
自2004年DARPA挑战赛以来，美国在自动驾驶技术研发和商业化方面一直处于领先地位。谷歌旗下的Waymo和特斯拉等企业通过大规模测试和商业化运营，奠定了美国在全球自动驾驶领域的主导地位。
技术研发与商业化方面，美国通过DARPA挑战赛培养了大量顶尖人才，这些人才成为Waymo、Cruise等企业的核心力量。Waymo自2009年启动自动驾驶项目以来，已在多个城市开展无人驾驶出租车服务，累计完成数百万次付费出行。商业化落地方面，Waymo与优步合作，计划在2025年初于奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务，进一步扩大其商业化版图。特斯拉也宣布将于2025年推出无人驾驶出租车服务，并计划在全球范围内推广。
政策支持与监管创新方面，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）推出“自动驾驶车辆安全、透明度与评估计划（AVSTEP）”，取消了对自动驾驶车辆数量的限制，并通过分级监管框架推动行业创新。加州等州积极支持自动驾驶测试和运营，Waymo在旧金山和洛杉矶的运营面积已超过1200平方公里。
资本与技术投入方面，谷歌母公司Alphabet计划未来几年向Waymo再投资50亿美元，特斯拉也持续加大自动驾驶技术的研发投入。美国科技巨头如亚马逊、谷歌在自动驾驶专利储备上领先全球，亚马逊通过收购Zoox提升了技术实力。
尽管美国在自动驾驶领域占据先机，但仍面临公众信任度低、安全事故等挑战。调查显示，61%的美国消费者对自动驾驶汽车感到害怕。未来，美国需在技术安全性和公众教育上进一步努力，以巩固其全球领导地位。
三、中国自动驾驶的“秘密武器”
数据优势是中国自动驾驶的“燃料”。中国作为全球最大的汽车市场，每年销售的汽车数量数以千万计，庞大的汽车保有量为数据处理和分析提供了无尽的源泉。以滴滴出行平台为例，作为全球最大的出行服务平台之一，滴滴每年处理的出行订单量数以亿计，这些海量数据背后隐藏着无数真实的驾驶场景和出行需求。滴滴自动驾驶团队利用丰富的本地数据，训练出更加适应复杂路况的自动驾驶算法，目前滴滴自动驾驶车辆在实际测试中，对行人、非机动车的识别准确率已达到99%以上。
政策与产业协同是中国自动驾驶的“加速器”。中国政府对自动驾驶领域的发展给予了大力支持，各地纷纷出台政策和法规，为自动驾驶技术的研发和测试提供便利。北京、上海、广州等城市都规划了专门的大规模自动驾驶测试道路和封闭测试区。北京经济技术开发区汇聚了百度、小马智行、滴滴等多家自动驾驶头部企业，形成了产业集群效应，政府还为企业在测试运营、人才培养等方面提供了全方位的支持。在政策引导下，企业和科研机构的合作更加紧密，资源得到了更高效的配置。
人才优势是中国自动驾驶的“智囊团”。中国拥有丰富的人才资源，“双一流”高校众多，每年培养出大量计算机、人工智能、车辆工程等专业的优秀毕业生。以清华大学为例，其在自动驾驶相关领域设立了多个专业实验室，每年有数百名相关专业的研究生和博士生在这里进行深入研究。同时，中国还吸引了大量海外优秀人才回国创业，他们带回了国际先进的技术和理念，为中国自动驾驶技术的发展注入了新的活力。
车企崛起是中国自动驾驶的“生力军”。中国车企正凭借技术创新和规模化应用，推动中国在全球自动驾驶竞争中占据重要地位。比亚迪在2025年发布了高阶智驾系统“天神之眼”，支持全程高速0接管功能，该系统搭载于仰望等高端车型，展现了比亚迪在自动驾驶领域的技术实力。小鹏汽车在城市NOA领域表现突出，其MONAM03 MAX车型以15万级的价格提供了行业领先的智驾能力，推动了智驾技术的普及。华为通过与长安、奇瑞等车企合作，推出了全栈智能驾驶解决方案，例如华为与奇瑞联合打造的智界R7车型，搭载了华为自研的智能驾驶系统，展现了强大的技术能力。萝卜快跑、文远知行和小马智行等企业专注于Robotaxi的商业化运营，萝卜快跑订单已突破900万单，文远知行已在全球多个城市开展L4级自动驾驶测试，并计划在2025年实现大规模商业化。九识智能、新石器、菜鸟等无人驾驶配送企业，希迪智驾、易控智驾、踏歌智行、中科慧拓等矿山无人驾驶企业，都在通过技术创新和商业化落地推动自动驾驶技术的快速发展。
四、未来展望：中国自动驾驶能否“一飞冲天”
客观来看，美国在自动驾驶技术研发方面起步较早，在一些关键技术领域，如芯片制造，美国企业具有领先优势。美国在政策支持方面也毫不吝啬，例如2023年8月旧金山批准无人驾驶出租车全区域全天候商业化运营，为美国企业的发展提供了良好的政策环境。
相比之下，中国虽然出台了一系列政策推动无人驾驶产业发展，但在政策落地速度和开放程度上，仍有提升空间。面对中美自动驾驶竞争的激烈局面，中国企业展现出不服输的精神。未来，中国企业需继续加大技术研发投入，突破关键技术瓶颈，如加快芯片研发步伐，提高芯片性能和国产化率。同时，要充分利用中国市场优势和产业链优势，不断优化产品和服务。在应用场景拓展方面，除了无人驾驶出租车、城配物流等领域，还可探索公共交通、物流配送等更多领域的应用。在政策方面，中国需要进一步加大支持力度，加快相关法律法规的制定和完善，为自动驾驶技术的发展提供更加稳定的政策环境。
正如王外长所言，中国在科技领域的创新思维是任何封锁都无法阻挡的。中国的自动驾驶产业也将在激烈的竞争中，凭借自身的实力和勇气，实现“一飞冲天”。
