自动驾驶领域的先锋，小马智行（Pony AI Inc.）正迈向一个新的里程碑。该公司已向美国证券交易委员会提交了F-1文件，计划在纳斯达克上市，股票代码为“PONY”，由高盛、美银美林等知名投行担任主承销商。这一举措预示着小马智行有望成为全球首家公开上市的Robotaxi公司，此前中国证监会已披露了其境外发行上市的备案通知。
自2016年成立以来，小马智行专注于为全球市场提供自动驾驶技术和解决方案，其“虚拟司机”技术能够适配多种车型和应用场景。公司的主要收入来源包括Robotaxi服务、Robotruck以及技术授权与应用服务。目前，小马智行的自动驾驶测试里程已接近4000万公里，其中Robotaxi服务尤为引人注目，该公司是中国首家在北京、上海、广州、深圳获得无人驾驶出行服务许可的企业之一。
在IPO前，小马智行已完成7轮融资，累计融资额超过13亿美元。投资者包括招商局资本、丰田汽车、一汽集团等知名企业，以及红杉中国、IDG资本等知名风险投资公司。丰田是持股比例最高的战略投资者，而红杉则是持股比例最高的财务投资者。
小马智行在招股书中表示，IPO所募集的资金将主要用于自动驾驶服务的商业化和市场拓展，持续的技术研发投入，以及潜在的战略投资和收购，以提升技术实力并构建产业链生态系统。
在自动驾驶出行服务领域，小马智行已在全国部署了超过250辆Robotaxi，并在北京、广州和深圳开展了全无人商业收费服务。截至2024年6月30日，小马智行的PonyPilot移动应用注册用户超过22万，约70%的注册用户会多次使用服务。此外，小马智行还与高德地图、支付宝等第三方平台合作，平均每辆Robotaxi日均订单数超过15个。
小马智行与丰田、广汽等多家主流车厂合作，共同推动自动驾驶车辆的研发。与丰田中国的合资公司已开始生产准备工作，预计在2025至2026年将向一线城市投放超过千台Robotaxi，这标志着小马智行的运营盈亏平衡点可能即将到来。
除了Robotaxi业务，小马智行的Robotruck业务也在快速发展。目前，公司运营着190多辆自动驾驶卡车，累计自动驾驶里程约500万公里。Robotruck和Robotaxi共享80%的底层技术，这使得两大业务板块具有显著的协同效应，有助于降低成本并提高运营效率。
小马智行不仅在国内取得了出租车和货运道路运输经营许可，还在韩国、卢森堡、沙特阿拉伯等国家和地区布局自动驾驶业务，实现了技术和产品的国际化。
财务数据显示，小马智行的营收在今年上半年同比增长101.2%，其中Robotaxi和Robotruck的收入分别同比增长86.0%和62.4%，技术授权与应用服务收入同比增长894.1%。尽管公司仍处于亏损状态，但净亏损已同比收窄25.6%，且现金及现金等价物充足，显示出良好的财务状况。
小马智行的研发投入持续实现商业转化，公司在硅谷、北京、上海、广州、深圳等地设有研发中心，拥有620名工程师、研究人员和科学家。联合创始人彭军和楼天城在自动驾驶及人工智能领域拥有深厚的技术积累，为公司的技术发展提供了坚实的基础。
随着技术进步、政策支持和硬件成本的下降，自动驾驶市场正迎来高速发展。预计到2030年，全球Robotaxi和Robotruck市场将分别达到666亿美元和268亿美元。中国市场预计将成为最大的服务市场，为小马智行等企业提供了巨大的市场机会。
小马智行凭借其先发优势，有望在全球范围内放大其影响力，推动规模和业绩的增长。成功上市后，公司将进一步提升其在全球自动驾驶领域的领导地位。
