在洛杉矶华纳兄弟工作室，特斯拉的“We Robot”发布会如期而至，尽管时长不足半小时，却掀起了科技界的波澜。埃隆·马斯克曾预言，这一天将被历史铭记，他将特斯拉的Robotaxi视为交通领域的一次革命，预示着一个更便捷、更安全、更环保的未来世界即将到来。
发布会现场，马斯克乘坐着Cybercab无人出租车亮相，这款Robotaxi以其流线型车身和鸥翼门设计，展现了浓厚的未来感。最引人注目的是，它彻底摒弃了方向盘和踏板，实现了真正的无人驾驶。除了这款无人出租车，特斯拉还推出了Robovan，一款更大的无人驾驶货车，同样取消了传统的驾驶控制装置。此外，Optimus机器人的进展也成为焦点，尽管其量产时间尚未公布。
尽管蓝图宏伟，但Robotaxi和Cybercab的量产计划被推迟至2027年，Optimus的量产时间更是悬而未决。资本市场对此反应冷淡，发布会后特斯拉股价大跌，市值蒸发近700亿美元，至今仍未见回升迹象。
尽管如此，这场发布会的网络直播还是吸引了超过200万观众的目光。“We，Robot”的主题，无疑是对阿西莫夫经典作品“I，Robot”的致敬。在华纳兄弟制片厂的舞台上，马斯克身着皮夹克，自信满满地分享了他对自动驾驶技术的最新展望，他坚信这项技术将彻底改变我们的出行方式，节省大量时间。
特斯拉在发布会上展示了三款产品：无人驾驶出租车Cybercab、无人驾驶货运车Robovan和人型机器人Optimus。Cybercab无疑是焦点中的焦点，它不仅取消了方向盘和踏板，还采用了感应充电的无线充电方式，且在成本控制上表现出色，预计将于2026年投入生产。
特斯拉的FSD系统虽然在发布会上未透露太多细节，但马斯克强调其安全水平远超人类驾驶，预计明年在加州和得州实现完全无人监督的FSD。而在全球范围内，特斯拉将继续关注监管动态。
特斯拉的这场发布会，不仅是一场科技盛宴，更是一场中美科技力量的较量。百度旗下的萝卜快跑已经在全球范围内实现了无人驾驶出租车的量产和运营，而特斯拉的Cybercab还在酝酿之中。在全球无人驾驶行业即将迎来爆发的前夜，特斯拉、萝卜快跑和谷歌旗下的Waymo形成了三足鼎立的局面。
尽管特斯拉的发布会引发了科技热潮，但资本市场的反应却相对冷淡。马斯克的高调宣布和股价的飙升，最终未能转化为实际的短期发展机遇。特斯拉的自动驾驶出租车发布会，被认为缺少实质性内容，尤其是关于Robotaxi落地时间和FSD技术进展的细节。
马斯克的愿景虽然宏伟，但资本市场的耐心似乎已经不多。从2015年至今，马斯克多次预言特斯拉的自动驾驶技术将实现重大突破，但现实却屡屡未能兑现。特斯拉的市场表现也不如预期，第三季度的交付量虽然实现了增长，但整体交付量仍然下降。
在这场科技与资本的博弈中，马斯克的“大饼”似乎不再那么诱人。特斯拉的无人驾驶出租车和人形机器人，虽然在技术上令人期待，但在量产和商业化的道路上，仍然充满挑战。
