近日，汽车行业被一则震撼性的消息所震动：日产和本田可能合并。这一传闻一经传出，日产的股价在周三应声上涨，涨幅高达24%，触及单日涨幅上限。然而，事态似乎还有变数，台湾的代工巨头富士康也表现出了对日产的兴趣。
富士康或将介入
日产汽车目前正遭遇重重挑战。2024财年上半年的财报显示，其销售额为5.98万亿日元，而净利润却大幅下滑93.5%，仅为192.2亿日元。为了缓解财务压力，日产在全球范围内裁减了9000名员工，并削减了20%的产能。
在这样的背景下，日产寻求变革的消息不断传出，包括与本田汽车的合并谈判，以及富士康的收购意向。
据知情人士透露，科技巨头富士康的母公司“鸿海精密”正在与日产接触，有意收购日产的部分股权。富士康不仅对日产的工厂和设备感兴趣，还计划收购日产的全部业务，包括Pathfinder、Sentra轿车（轩逸）和GTR超跑等车型。
领导鸿海ev业务的首席战略官关润，曾是日产汽车的三号人物，他在日产的丰富经验可能为本次收购尝试提供了助力。
目前，外界尚不清楚日产与富士康的谈判进展到了哪一步。同时，作为日产最大股东的雷诺公司，持有36%的股份，其立场也尚未明确。
日产与本田的“失意者联盟”
富士康的介入为日产的未来增添了不确定性，也加速了本田与日产的合并谈判。本田发出强烈警告，称“如果日产和鸿海合作，我们的合作就会一切归零”，并表示，“如果富士康进行敌意收购，本田将充当日产的白衣骑士，以捍卫双方长期合作的成果”。
本田执行副总裁青山真司表示，公司正在考虑与日产合并的几个方案，包括“资本合作”或“成立一家新的控股公司”。
该交易甚至有可能将三菱公司纳入控股公司。本田和日产的合并将使日本汽车业形成两大阵营：一边是本田、日产和三菱组成的集团，另一边则是丰田汽车公司。
今年上半年，本田、日产和三菱在全球共售出约400万辆汽车，远低于丰田一家公司售出的520万辆。合并后的集团将能在全球市场上与丰田抗衡。
本田和日产最早可能在12月23日正式宣布合并的消息，并计划签署一份谅解备忘录，讨论在新控股公司中分享股权。
对于日产来说，与富士康合作虽可带来资金支持解决眼前财务问题，但会破坏与本田的合作关系，未来市场前景充满不确定性。而与本田合并则能增强市场竞争力、实现资源共享和优势互补，但双方尚未做出正式决定。
